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La mwbgDuesenberg è stata una mwbwcasa automobilistica statunitense di vetture sportive e di lusso attiva dal mwca1913 al mwcq1937.

• La storia

• Modelli prodotti

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Nel mwdq1913, i fratelli Frederick ed August Duesenberg fondarono la mwdgDuesenberg Automobile & Motors Company a mwdwGarner nell'mweaIowa per costruire macchine sportive. Nati rispettivamente nel 1876 e 1879 a mweqLemgo in mwegGermania i due fratelli erano ingegneri autodidatti e costruirono molte macchine sperimentali. Le automobili dei Duesenberg furono considerate tra le migliori del loro tempo, ed erano costruite completamente a mano. Nel mwew1914, mwfaEddie Rickenbacker pilotò una "Duesy", come vennero soprannominate, concludendo 10º alla mwfq500 Miglia di Indianapolis, e una Duesenberg vinse la corsa nel mwfg1924, mwfw1925 e mwga1927.

Nel mwgg1921 Jimmy Murphy divenne il primo americano a vincere il mwgwGran Premio di Francia a mwhaLe Mans alla guida di una Duesenberg.

La Duesenberg Automobile and Motors Company si trasferì in una nuova sede e fabbrica nell'mwigIndiana nel luglio 1921 per cominciare produzione di vetture di serie. Sebbene i fratelli Duesenberg fossero mwiwingegneri di alto livello non erano però in grado di commercializzare le loro auto, incontrando grandi difficoltà nel vendere la produzione prevista di 667 esemplari del loro primo modello "A". Era considerata una vettura estremamente avanzata, offrendo caratteristiche come il doppio mwjaalbero a camme in testa, le quattro valvole per mwjqcilindro ed i primi mwjgfreni idraulici su una autovettura passeggeri.

mwkaErrett Lobban Cord, già proprietario della mwkqCord e della mwkgAuburn, acquisì la compagnia e il mwkwmarchio di fabbrica nel 1926 per produrre macchine di lusso. Ingaggiò Fred Duesenberg per disegnare un mwlatelaio ed un mwlqmotore che dovevano essere il meglio nel mondo, e su queste basi la rinnovata società Duesenberg iniziò la produzione del Modello J che debuttò al New York Car Show del mwlg1928 con l'esposizione del solo telaio e motore in quanto la mwlwcarrozzeria e gli interni dovevano essere costruiti con specifiche su richiesta e a misura del cliente.

La componentistica della carrozzeria arrivava sia dal mwmqNord America che dall'mwmgEuropa e le vetture complete erano tra le più rifinite, opulente, eleganti e costose del tempo. Il solo gruppo telaio e motore aveva un prezzo di circa mwmw8 500/mwna9 500 mwnqdollari, e una vettura completa nella versione base mwng13 500 dollari, mentre in un allestimento "top" poteva arrivare a mwnw25 000 dollari. Per avere un metro di paragone un mwoamedico dell'epoca guadagnava mediamente mwoq3 000 dollari all'anno.

Le Duesenberg divennero presto rinomate in mwowAmerica e anche in Europa per la loro lussuosa realizzazione senza compromessi e vennero possedute da nobili come il mwpaDuca di Windsor e il mwpqRe di Spagna ma sono rimaste famose soprattutto come le auto dei divi di mwpgHollywood quali mwpwGreta Garbo, mwqaClark Gable e mwqqGary Cooper.

I motori, sofisticati ed evoluti, erano all'altezza del prestigio delle vetture con mwqwpotenze nell'ordine dei 265 mwracv del modello "J" fino ai 400 cv del modello mwrqsovralimentato "SSJ".

L'evoluzione tecnica ebbe una decisiva battuta d'arresto nel mwrw1932 quando Fred Duesenberg perse la vita in seguito a un incidente occorsogli mentre era alla guida di un esemplare di Model J, ovvero l'auto che si sarebbe evoluta come SJ e SSJ, le ultime prodotte in piccola serie della Duesenberg.

La produzione cessò definitivamente nel mwsq1937 con il fallimento del gruppo Cord.

Oggi le Duesenberg hanno quotazioni elevate tra i collezionisti, una Model J, a seconda delle versioni, può anche superare i due milioni di dollaricite-ref-1[1] e una delle rare Model SJ è stata aggiudicata all'asta nel mwtw2007 alla ragguardevole cifra di mwua4 400 000 $.cite-ref-2[2]

• 1921–27: mwwaDuesenberg Model A (circa 650)

• 1926–27: Duesenberg Model X (13)

• 1927: mwxa Duesenberg Model Y (1)

• 1929–37: mwxwDuesenberg Model J (435)

• 1932–37: Duesenberg Model SJ (36)

• 1933–36: Duesenberg Model SSJ (2)

cite-note-11. ↑ mwagmwawmwbaLe Duesemberg vendute da Monterey Sports & Classic Car Auction, su mwbqrmauctions.com mwbg(archiviato dall'mwbwurl originale il 13 febbraio 2009).

cite-note-22. ↑ mwcw(mwdamwdqEN) mwdgmwdwLa scheda di Monterey Sports & Classic Car Auction, su mweaMonterey Auction Company. mweqURL consultato il 12 agosto 2021 mweg(archiviato dall'mwewurl originale l'8 settembre 2012).

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Duesenberg

• mwga(EN) Il museo Auburn-Cord-Duesenberg, su automobilemuseum.org. URL consultato il 4 settembre 2009 (archiviato dall'url originale il 4 ottobre 2013).

• mwgg(EN) La storia della Duesenberg, su automotivehistoryonline.com.